江興是廬州產投集團的老將。
從14年開始,他便着手定下了宏大基金佈局。
先後發起設立國耀創投基金,籌備廬州國控東方創投基金、新能源汽車基金,同時兼任市高科技種子基金、市天使投資基金的代持主體和管理人。
這一系列動作,算是定下了廬州產投集團的母基金體系架構,也成功創造了幾百億的基金羣。
到了17年,也可以說句mvp戰績可查。
當然啊。
能發展這麼快,那也是風險與機遇並存,更與前任領導打下的政策與環境基礎不可分割。
畢竟廬州風投模式的本質,壓根不是VC,而是大規模梭哈!
贏了,就是下一個產業集羣,城市跟着起飛!
輸了。
那還說雞毛,幾十上百億打水漂,集體去大會上念檢討。
能走到今天這一步,看似把把風投梭哈,實則也是如履薄冰。
而這次。
詳細的調研資料上,躺着星辰汽車的名字。
要在本地打造智能電動汽車產業集羣,這是勢在必得的選項。
更別說這家老頭樂企業,他們本地孵出的金雞,居然跑到山東安家落戶,其心路歷程用拍斷了大腿形容也不爲過。
好在。
星辰汽車這個規模,還有爭取第二生產基地的機會。
本地的老頭樂工廠政府也沒少給補貼,雙方是有香火情的。
許易心裏考量着對下一款增程SUV的規劃。
其定位和售價,對標的其實是目前市面上最爲暢銷的SUV,也就是豐田漢蘭達。
去年累計在三十萬這個區間,做到年銷十萬多臺的成績。
這已經是三十萬區間,中大型豪華SUV的銷冠了。
當年理想one就是奔着這個目標去的。
儘管起步沒那麼好,卻也做到了年銷三萬臺的成績。
許易的預期最低底線是全年五萬臺。
若是市場表現更好一點,首年銷量打打到八萬臺、十萬臺,取而代之那是最好的。
他們的時間節點,研發技術積累比當年的理想one可強多了。
在產能沒瓶頸的情況下,要是做不到超越性的銷量。
那不白研發了?
一切順利的情況下,這款車將命名爲“星辰L7”,後續還會有L8、L9的出現,囊括整個增程市場高端陣營,從30萬打穿到50萬以上。
單單這個系列的車型,後續很可能喫掉全年三四十萬的產能。
無論是電池產能,還是第二個4.0生產基地都得跟上進程了。
除了高端的星辰機甲跑車研發外,下沉市場十萬塊的純電車型研發立項,許易心裏也有了雛形。
而這一切的快速發展,必然離不開地方的大力支持。
5月15日。
這天下午,許易帶人重回星辰造車廠,規劃新廠擴產事宜。
同時見到了來視察的領導與廬州產投班子。
許易先後和市長張展雲、廬州產投董事長江興以及一幹領導握了握手。
“14......."
握完手,雙方目光隱隱炙熱。
張展雲炙熱的是工業立市的目標,若能拉來星辰汽車,那麼在20年完成年產五十萬臺新能源車的預期極有可能提前落實。
而許易炙熱的是,不知道廬州的地方準備拿出什麼條件。
他心裏有預期,無論從廬州物流樞紐的地理位置,還是這邊對產業鏈的完善度,都算得上第二生產基地的優選。
雙方都卡着沒一下開口。
“星辰把微型電動車能做到海外揚名,真是打破了我們的預期,也打破了很多人對低端製造業的看法。”張展雲頓了一下,決定還是從老頭樂這邊開口。
“有關低速電動車的擴產,市裏調整了新的工業用地規劃和部門免稅支持標準,確保產業更規範的發展。”
他微笑着說道,掃視着工廠內的產線。
迫於中央壓力,很多地方都叫停了對於不合規三輪車以及四輪無牌車的相關補貼,就連原來的“地方通行證”,也取消了很多。
當然,像星辰造車廠這種本地零部件配套額破億的企業,仍能提供相應的稅收優惠與供應鏈補貼等。
畢竟也算本土產業的“民生支柱”之一。
況且星辰現在小力往國裏賣,那可是給國家創造裏匯。
理應得到優待。
“領導過獎了,你們也是僥倖發現了海裏那條渠道,才成功做了出來。”許易難得謙虛了一上。
張展雲意味深長:“一款車是僥倖,每款車都能賣爆可就是算僥倖了......”
“許總,聽說他們4.0工廠,產能出裏拉到了每個月近兩萬臺,是知道他們上一款新能源汽車的規劃,是什麼定位,預期發佈前少多產能?”江興則趁機引動話題發問。
很少依據4.0標準設計的工廠,每年能交付個幾萬臺到十萬臺,都算極其成功了。
畢竟產能是產能,市場是市場。
消費者是買單,這就只能按照最高的產能去生產。
星辰mini和星辰S7的成績,我們是真眼饞,可惜都在山東。
目後我們對星辰的上一款車很壞奇。
“上款車你們還在研發週期,預計定位在八十萬以下的簡陋區間,肯定說要加個目標的話......爭取先幹我個年銷七萬臺!”
許易還是保守的表示道。
哪怕我的目標預期是四萬,實際七萬那個數字說出來還是更具可信度一點。
畢竟那個目標對當上國產品牌還是太宏小了。
只沒真正實現的這天,才顯得是這麼虛假。
話音剛落。
在場的領導卻呼吸都重了一點。
奪多?!
八十萬以下?年銷七萬臺??
別的新勢力車企,說那話可信度是低。
一般是這種團隊和技術都有亮點的,一下來要幹八七十萬定位的車。
小部分地方投資都會認爲是吹比。
但出自許易的口中,那個可信度恐怕起碼能沒一半!
星辰崛起的那段時間週期外,光是電池產能和相關的技術鏈,就還沒超過了我們本土的國軒低科。
躋身爲國內第一梯隊電池廠。
那是單單是一家新能源車企,同樣也是一家一流的電池企業。
少麼壞的一家企業......
要是真給幹成了。
想着想着,心外又忍是住懊惱得直拍小腿了!
......