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筆趣島 -> 都市小說 -> 我的一九八五

第一六三九章 奧茲莫比爾

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美國1970年通過了大氣淨化法案、《馬斯基法案》,成爲日本車的轉折點,其中有個重要的條款,要求5年後,汽車排放的污染物要達到當時的10%,砍掉了90%的排放量。

《馬斯基法案》給美國廠商帶來巨大的麻煩,當時三大巨頭的方向是生產大排量的發動機,沒有能力在短時間達到這個要求,只好縮小發動機的排量,從零開始,從新研發,短時間內做不到。

小排量汽車正是日本車企所擅長的,當時,環保概念興起,美國車在道德層面又矮了一截,而開日本車成了愛護環境,愛護世界的好人;在這樣輿論環境下,美國車企禍不單行,又遭遇了石油危機,汽油價格,瞬間飆升,不

僅貴,而且供應緊張,美國普通百姓不得不考慮用車成本。

美國地廣人稀,出門必須使用汽車,積少成多,日積月累,花費增加,對於日本車來說就是天上掉餡餅,彷彿換了賽道,以前的缺點如今變成了優點。

自帶環保概念,技術上還領先了半個身位,日本車企研發成功了CVCC發動機,這是當時全球第一款通過《馬斯基法案》的發動機,從此,日本車在美國市場逐漸崛起,銷量大增,開始蠶食美國車企的市場份額。

1981年,看着日本車在美國市場崛起,美國本土汽車節節敗退,美國人有點慌了,限制日本車的進口量,由於美國的強大,日本被迫接受了美國製定的協議,自願出口限制(VER),從此日本國內車企開始整合,出現了豐

田、本田和日產三大巨頭,分別開始打造雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪等高端品牌,蠶食美國車企的高端市場份額。

爲了維繫並開拓美國市場,日本車企紛紛進入美國與美國車企合作或投資設廠。1980年,本田汽車在俄亥俄州建了工廠,日產汽車在田納西州建了工廠。1984年,豐田汽車和通用汽車合資在美國建廠;1988年,豐田汽車

在肯塔基州建了獨資工廠。

這種本土化生產有助於化解貿易壁壘風險,也增加了美國消費者對日本品牌的認同。

“孫先生是否對收購奧茲莫比爾公司有興趣?”

通用汽車公司CEO裏克?瓦格納(Rick Wagoner)也來到京城新能源汽車的展臺,一番寒暄過後,兩人來到京城電動汽車集團租用的辦公室,直接向孫健推銷,這是他來到展臺祝賀的主要目的。

1977年,24歲的瓦格納哈佛畢業後加盟通用就一直沒有離開;1992年,成爲出任通用CFO。

1997年,通用汽車投資3.5億美元與滬海汽車集團成立了合資公司、滬海通用汽車有限公司,註冊資本金7億美元,雙方佔股50%,生產別克、雪佛蘭、凱迪拉克轎車,標誌着通用汽車正式進入中國市場,瓦格納是支持者之

2000年,瓦格納出任通用汽車CEO,預測中國市場潛力巨大,預測在未來20-25年,中國汽車市場將是全球最大的市場,值得通用汽車公司投資。

2001年,滬海通用汽車有限公司的註冊資本金增加到10.8億美元。

2001年,通用汽車公司在全球共銷售汽車約800萬輛,銷售總額爲1,773億美元,收入達到15億美元。在美國三大汽車企業中表現最佳。

2002年,通用汽車公司全球營業收入爲1868億美元,盈利17億美元,全球銷售汽車約837.6萬輛。

2003年,通用汽車公司全球營業收入爲1718億美元,盈利38億美元。

目前,通用汽車已在中國建立了兩家合資企業及一個合資汽車設計中心,僱員總數超過3800名,投資總額高達約20億美元。

通用汽車中國公司生產和銷售別克、雪佛蘭、凱迪拉克、歐寶和Saab。

“瓦格納先生對京城新能源汽車有什麼建議?”

孫健非常意外,瓦格納邀請他收購奧茲莫比爾汽車公司。

前世,孫健只知道通用汽車生產的別克、雪佛蘭、凱迪拉克轎車和悍馬越野車,沒有聽說過奧茲莫比爾這個汽車品牌。

前世2008年全球金融危機爆發,通用和克萊斯勒申請了破產保護,通用出售了悍馬等品牌,有中國公司出資收購悍馬失敗;吉利汽車收購了福特旗下的沃爾沃,印度人收購了福特旗下的路虎和捷豹。

ATIC最高時持有通用汽車公司4.97%的股份,第7大股東,如今還持有1975萬股,佔股3.49%,第11大股東;如今還是福特汽車公司的第10大股東,持股3.25%;持有克萊斯勒2.76%的股份,第12大股東。

上週五,通用汽車公司股價收盤41.12美元。

1897年,奧茲莫比爾在美國密歇根州的首府蘭辛市誕生,它的名字來自奧茲汽車公司的創始人、蘭塞姆?奧茲,它的前身是1897年由蘭塞姆?奧茲和弗蘭克?克拉克創建的奧茲汽車公司,它是美國最老的小客車生產廠,1904

年,成爲第一家出口汽車的美國汽車廠商,產品銷往全世界18個國家;1908年併入通用公司。

奧茲莫比爾曾創造過許多驕人的業績,在40年代生產出第一部帶自動變速器的汽車;50年代高壓火箭引擎接着獲得高度評價:60年代製造了美國第一部四輪驅動汽車;直到70年代,車身長、車身低的,渾身帶勁的奧茲莫比爾4

42更是嬰兒潮一代的夢中車;其經典車型如OLDS、CUTLAS和OLDS88都是人們最喜歡的品牌......

奧茲莫比爾不久就佔據了通用產品陣營裏中檔轎車的位置,價格比雪佛蘭和龐蒂亞克貴,但比別克和凱迪拉克便宜。

主要產品有阿萊羅(Alero)、Aurora(曙光)、短劍(Cutlass)、激情(Intrigue)、88(Eightyeight)、攝政王(Regency)、廂體車(Silhouette)等。

不幸的是,石油危機中止了奧茲莫比爾一路風光的坦途,其銷售業績從80年代中期開始逐年下滑。雖然爲挽救奧茲莫比爾,通用汽車付出了40-50億美元的巨大代價,還是無法挽回其衰敗的命運。

由於奧茲莫比爾汽車公司年年虧損,2001年前夕,在華爾街日報上刊載了一個令全球汽車界震驚的消息,通用汽車集團旗下有着103年輝煌歷史的奧茲莫比爾(Oldsmobile)將在未來幾年內逐漸被淘汰,成爲歷史。

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